Naik Bus Jawa–Sumatera Tiga Hari Tiga Malam: Yang Kami Alami dan Yang Perlu Disiapkan

Kesimpulan di awal

Bus antar kota antar provinsi masih cara paling murah menembus Jawa dan Sumatera, tetapi ekspektasi Anda perlu disetel ulang. Foto bus di brosur dan di aplikasi hampir selalu lebih baik daripada bus yang benar-benar datang, terutama untuk rute panjang ke Sumatera. Perusahaan cenderung menugaskan unit terbaiknya untuk rute pendek yang ramai, bukan untuk rute tiga hari tiga malam.

Kalau Anda menerima kenyataan itu sejak awal, perjalanannya justru menjadi pengalaman yang berharga.

Surabaya ke Jakarta: yang paling nyaman dari semuanya

Kami naik bus tingkat dari Surabaya sore hari, melintas tol Trans Jawa sepanjang malam, dan tiba di Terminal Pulo Gebang menjelang subuh — sekitar sepuluh jam. Fasilitas yang tertera di dinding, seperti Wi-Fi, tidak berfungsi. Pendingin udaranya juga tidak benar-benar dingin, tetapi karena perjalanan malam, suhu di dalam masih bisa diterima.

Ini rute bus terbaik dari seluruh yang kami coba: cepat, lurus, dan hampir tanpa berhenti selain di rumah makan.

Terminal Pulo Gebang: kamar transit Rp15.000 yang jarang dibahas

Ini temuan paling berguna dari seluruh pengalaman naik bus kami. Di gedung sebelah terminal ada ruang transit yang dibagi menjadi kamar-kamar bersekat, masing-masing berisi kasur, dengan pendingin udara terpusat dan kamar mandi bersih. Tarifnya sekitar Rp15.000 untuk 24 jam.

Satu ketentuan yang perlu diketahui: blok untuk laki-laki dan perempuan dipisah, termasuk bagi pasangan suami istri. Kami membayar dua kamar dan tetap merasa itu harga yang tidak masuk akal murahnya untuk setengah hari beristirahat sebelum bus berikutnya.

Kalau Anda harus berganti bus di Jakarta dengan jeda beberapa jam, jangan tidur di kursi tunggu. Tanyakan ruang transit ini kepada petugas keamanan terminal.

Jakarta ke Medan: tiga hari tiga malam

Ini bagian yang berat. Bus berangkat sore, mengambil penumpang di beberapa agen, berhenti di rumah makan langganan, lalu masuk Pelabuhan Merak pada malam hari. Selama dua jam di kapal, penumpang turun dari bus; kalau ingin duduk di ruang eksekutif kapal, ada biaya tambahan sekitar Rp10.000 per orang.

Setelah menyeberang, bus merayap di tol Trans Sumatera dengan kecepatan yang tidak tinggi, karena sepanjang jalan ada barang kiriman yang harus diturunkan. Sarapan biasanya di pool perusahaan di Palembang dan Pekanbaru — kualitas tempatnya berbeda jauh antara satu pool dan pool lain. Pada malam kedua dan ketiga, keluhan yang paling sering terdengar di dalam bus selalu sama: pendingin udara yang tidak dingin.

Yang kami pelajari: pesan makanan lewat aplikasi saat bus berhenti di pool, atau makan di warung kopi dan warung mi di sebelah rumah makan langganan. Harga di rumah makan resmi jauh lebih tinggi, rasanya belum tentu lebih baik, dan pemakaian kamar mandi sering dipungut biaya.

Padang ke Jakarta lewat jalur tengah

Rute ini hanya sehari semalam, tetapi kondisi jalannya membuat perjalanan malam terasa seperti berlayar. Jalur tengah Sumatera lebih sepi daripada jalur timur. Tiket kami dilengkapi kupon makan; kalau makanan yang diambil melebihi sekitar Rp25.000, selisihnya dibayar sendiri.

Satu catatan yang mungkin berguna: bus dari Sumatera Barat memberi pengalaman berbeda dari bus Aceh atau Medan. Bahasa di dalam kabin, musik, sampai pilihan rumah makan mengikuti asal perusahaannya. Naik bus di Indonesia adalah cara paling murah untuk merasakan perbedaan itu.

Ganti bus di tengah jalan: siapkan hati

Dua kali kami harus berpindah bus. Sekali dari Merak ke arah timur dengan bus berkapasitas 40 tempat duduk yang penuh sampai ada penumpang tanpa kursi di belakang. Sekali lagi dari Pati ke Surabaya, dengan bus yang bersih tetapi dikemudikan dengan gaya yang membuat penumpang baru menahan napas selama lima jam.

Kalau Anda berpindah bus di jalan, tanyakan tiga hal sebelum naik: jumlah kursi, apakah masih ada kursi kosong, dan sampai mana bus itu benar-benar berjalan. Kernet biasanya menjawab jujur bila ditanya langsung.

Pertanyaan yang sering muncul

Berapa lama Jakarta ke Medan dengan bus?

Sekitar tiga hari tiga malam, termasuk penyeberangan Merak–Bakauheni dan berhenti berkali-kali untuk barang kiriman.

Apakah bus eksekutif menjamin pendingin udara yang dingin?

Tidak, setidaknya tidak pada rute lintas Sumatera yang kami coba. Ini keluhan yang paling sering muncul dari penumpang di sekitar kami.

Di mana beristirahat kalau harus berganti bus di Jakarta?

Ruang transit di kompleks Terminal Pulo Gebang, tarif sekitar Rp15.000 untuk 24 jam, dengan blok terpisah untuk laki-laki dan perempuan.

Lebih baik bus atau pesawat?

Pesawat lebih murah dalam hitungan waktu dan sering tidak jauh berbeda dalam hitungan uang. Pilih bus kalau Anda memang ingin melihat jalannya, bukan hanya tiba.